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usdt自动充提教程网(www.6allbet.com):基础设施落伍供应链匮乏 特斯拉进军印度市场任重而道远

2021-01-25 07:56 出处:  人气:   评论( 0

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腾讯科技讯 1月23日,特斯拉正准备进入印度市场,但这家美国电动汽车制造商可能在未来几年内仍将是个小众高端市场参与者,其产物只能迎合这个全球人口第二多的国家的富人需求。

在印度去年售出的240万辆汽车中,电动汽车仅为5000辆。电动汽车零部件和电池缺乏本地化生产,充电基础设施险些没有,电动汽车成本高昂,这意味着在注重价钱的印度市场上,特斯拉险些找不到买家。此外,也很难看出特斯拉广受欢迎且昂贵的自动驾驶功效如何在印度拥堵的门路上发挥作用。

咨询公司LMC Automotive的展望师阿马尔・马斯特(Ammar Master)示意,他预计特斯拉Model 3电动轿车在印度的年销量仅为50到100辆,至少在其进入印度市场前五年是这样。

马斯特说:“作为一个国家,印度的环保意识仍然不足以支付那么高的溢价,这总会归结到价钱点上。将有许多富有人士,如电影明星和顶级企业高管,会从品牌价值的角度思量它。那么,这会吸引若干买家呢?”

本月早些时候,这家全球市值最高的汽车制造商在印度注册了一家当地公司,朝着进入印度市场迈出了一步,预计最早将于2021年中期进入印度。知情人士称,特斯拉设计以约6.5万到7.5万美元之间的价钱在印度入口和销售Model 3,这大约是美国市场价钱的两倍。

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这意味着,特斯拉将在印度规模更小的豪华电动汽车领域睁开竞争,该领域最近最先吸引捷豹路虎和戴姆勒旗下梅赛德斯-奔腾等品牌的兴趣。

凭据汽车研究机构JATO Dynamics的数据,梅赛德斯-奔腾EQC是印度去年10月份推出的首款豪华电动汽车,售价13.6万美元,自那以来已售出31辆。印度塔塔汽车旗下的英国豪华汽车制造商捷豹路虎设计在3月份之前推出i-Pace电动汽车,其在美国的售价约为7万美元。

只管印度的门路基础设施近年来有所改善,但交通规则(好比车道驾驶)的完善仍处于初级阶段。汽车业剖析师说,这意味着特斯拉的许多功效,如自动变道功效,将很难在拥挤的印度街道上部署。此外,包罗牛在内的落难动物和路上的坑坑洼洼则是另一个需要关注的问题

JATO Dynamic印度总裁拉维・巴蒂亚(Ravi Bhatia)示意:“特斯拉的大部分高科技功效将是多余的,只管支付了溢价,但用户仍得不到实惠。”

知情人士称,美国特斯拉高级公共政策主管罗汉・帕特尔(Rohan Patel)是该公司进军印度市场的主要卖力人之一。这家电动汽车巨头正追求在印度招聘15-20人,主要卖力销售和营销。特斯拉和帕特尔没有回复记者的置评请求。

印度许多都会都是世界上污染最严重的,并希望在门路上引入更多所谓的清洁汽车,但印度政府仍没有像中国那样的周全政策,也没有能力吸引汽车制造商投资于这一细分市场。一个原因是汽车制造商反驳说,由于电池等零部件的成本居高不下,印度对电动汽车没有需求,并推高了价钱。

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)本人也表达了对印度高额汽车入口税的担忧。与印度形成鲜明对比的是,中国2020年销售的2000万辆汽车中,新能源乘用车销量达125万辆,其中包罗电动汽车。特斯拉是中国汽车行业的主要参与者,凭据JATO Dynamics的数据,去年特斯拉在中国的销量占该公司全球销量的三分之一以上,特斯拉在中国也建有巨型工厂。

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