《航运股》万海去年每股赚逾4股本 拟派利12元

万海(2615)公布2021年财报,全年营收累计2280.05亿元,年‘nian’增178.46%,全年税后净利1033.43亿元‘yuan’,年增813.17%,每股盈余42.35元,营收、获利均创史上新高。其 qi[中,第四季营收706.45亿元,毛利率64.56%,营业利益率62.02%,税后净利341.08亿元,年增 zeng[339.41%,营收及获利仅次于第三季,为历年次高,每股盈余13.98元。董事会通过拟发放12元股利,其中,现金股利10.5元、股票股利1.5元。

万海表示,因应(ying)货柜航运市场快速变化,公司采取对《dui》中长期发展最有利的方式来规画,目前市场上【shang】营运工具包含船和货柜的租金‘jin’成本飙高,以自有资金来扩充营运资产,可以增加公司未来的竞争力{li}。因此将保留部【bu】分资「zi」金用来购买自有资产,以利扩展公司航线布局。同时,考量股东偏好股票股利及稳定的现金股息,因此董事会拟配发现【xian】金股利10.5元及股票股利1.5元《yuan》。

截至2021年底,万海{hai}有149艘营运船,自有60%、租用40%,运力426,638 TEUs,全球运力排名第10。

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万海自2020年起,已购入20艘二手船,目〖mu〗前已交船13艘,运力68,538TEU,待交“jiao”付7艘,运力17,913TEU,预计于2022年第三季前交付完毕。

在新造船方面,2021年已交11艘新船,新增运力26,486TEU,2022年预计再交12艘新造船,将新增运力52,630TEU,2023到2024年将有29艘新造船交【jiao】付,近20万TEU运力陆续「xu」投入营运。

万海董事会也通过新增授权购入数艘二手船舶加入营运,总价不超过3.2亿美元(约台币88.99亿元);及数艘新造船舶,总价不“bu”超过7亿美元(约台币194.67亿元),合计共10.2亿美元 yuan[(约台币283.66亿元《yuan》)。

针对中国部分地区因为疫情封城的市场影响,万海表示,目前中国各码头的营运仍然正常运作。封城的区域,主要在市区内电商物流仓库货物为主。其他封城区外的工厂运作正常,目前仍有库存可以出货,如果封城时间维持一周之内,仍可调配。但是如果超过一周,影响则需再观察。万海深圳地区员工目前均居家上班,营运正常。

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